Кортеж петербургского миллиардера попал в нелепую аварию, спеша на ЗСД, о001мо98, о088оо98, о088са178 Опции

[Питерец]

Кортеж петербургского миллиардера попал в нелепую аварию, спеша на ЗСД

Две машины, сопровождавшие Maybach известного петербургского бизнесмена, по пути на новый участок ЗСД попали в совершенно нелепую аварию. Второй Cadillac сопровождения не успел среагировать, когда идущие перед ним машины резко затормозили, и врезался в своего коллегу.

В пятницу, 19 октября, около половины шестого вечера, один из петербургских автомобилистов поймал на свой видеорегистратор инцидент, произошедший на въезде на новый участок ЗСД со стороны набережной реки Екатерингофки.

Так получилось, что, поворачивая на набережную, он оказался между машинами, сопровождавшими некую VIP-персону. Первые две машины кортежа встроились перед ним, а третья оказалась сзади. В течение некоторого времени автомобилист пытался обойти кортеж, но идущий перед ним "Каддилак" этому всячески препятствовал. Тогда водитель машины с регистратором улучил момент и перестроился в левый ряд, а кортеж остался в правом, и отставший сопровождающий начал его догонять. Однако их всех подстерегла большая неожиданность - в правом ряду обнаружился недоделанный люк, обозначенный пластиковым барьером. Шедшая перед кортежем легковушка резко затормозила, заставив и "Майбах", и его сопровождение так же экстренно ударить по тормозам. А вот водитель ранее отставшего второго "Кадиллака" так торопился присоединиться к кортежу, что тормозил уже о задний бампер своего коллеги. Надо отметить, что тот, похоже, стойко выдержал удар и не позволил своему автомобилю "догнать" стоящий впереди Maybach.

Видео с сайта YouTube:


Если верить информации в Интернете, Maybach с номерами о001мо98 принадлежит известному петербургскому бизнесмену, 50-летнему миллиардеру Гии Гвичии - бывшему совладельцу Пивоваренного комбината им. Степана Разина. А после продажи предприятия в 2005 году голландской компании по производству пива "Хейнекен" он занял пост президента ОАО "Завод солода и пива", образованного новым собственником на базе комбината.

Согласно данным сайта "Три Ольги", серия ОМО принадлежит автомобилям МВД, однако среди них, особенно в первой сотне, встречаются как машины других ведомств, например ФСБ, так и принадлежащие частным лицам. Отметим, что сопровождающие бизнесмена "Кадиллаки" также обладают "красивыми" номерами: о088оо98 и о088са178.

Любовь Крайнева


http://spbvoditel.ru/2012/10/22/034/

===


Сообщение отредактировал Президент - 23.10.2012, 13:08

[Гость_aek1975_*]

виноват красный пластмассовый сегмент ограждения.

Сообщение отредактировал aek1975 - 22.10.2012, 18:16

[СкреппиКоко]

Виноват непрофессиональный водитель второй машины сопровода,хотя квалификация первого,как водитель "хвоста охраняемого лица", как то тоже..средненькая.

[Тимур Борисович]

о001мо98 о088оо98 о088са178

[a000666]

да уж!!!видео на пять

[a66]

Лошара! Слов иных нет.

[Гость_aek1975_*]

да уж!!!видео на пять

ага только долгое очень. а так на пять.

[Руст40]

Ну почему долгое? очень интересно было смотреть, как 2-ой отсекал "оператора", хотя и 2-ой лошара - заранее не перестраивался, а делал это только после движения хозяина, или при попытке обгона.

[lis_n]

Возникло впечатление, что 2 машина вообще не имеет отношения к кортежу, т.к. в самом начале ролика (время хронометража на записи: 17:31:09, 0:03-0:05), когда кортеж первый раз попадает в кадр, второго джипа не видно, даже вдали.

Кроме вышесказанного, за секунду до аварии, "догоняющий" включил поворотник и попытался перестроится левее. Это что, головная машина так потерялась???

Сообщение отредактировал lis_n - 22.10.2012, 19:09

[Гость_aek1975_*]

врезавшись друг в друга они спасли майбах!!!!!!!!!!!!!

[Romeo]

Как говорил мой тренер Водитель который сопровождает "1" ам Всегда должен быть лучше водителя в "1" ам Тк сопровождать всегда сложней.

хотя и 2-ой лошара - заранее не перестраивался, а делал это только после движения хозяина, или при попытке обгона.

+100500

[Гость_aek1975_*]

Возникло впечатление, что 2 машина вообще не имеет отношения к кортежу, т.к. в самом начале ролика (0:03-0:05), когда кортеж первый раз попадает в кадр, второго джипа не видно, даже вдали.

это тайная служба контрнаблюдения. типа не с ними. заподозрили оператора в нехороших намерениях и решили разыграть вот такую сцену. имитация дтп. станиславский бы поверил!

Как говорил мой тренер Водитель который сопровождает "1" ам Всегда должен быть лучше водителя в "1" ам Тк сопровождать всегда сложней.




+100500

это как в футболе - защитник должен бегать быстрее нападающего. вот третий и бегал быстрее первых двух.

[Alexei 47]

Профессионалы

[Romeo]

это тайная служба контрнаблюдения. типа не с ними. заподозрили оператора в нехороших намерениях и решили разыграть вот такую сцену. имитация дтп. станиславский бы поверил!


это как в футболе - защитник должен бегать быстрее нападающего. вот третий и бегал быстрее первых двух.

Не Верю !


Ну вот и добегался !

[НИКНИК]

Я крайне удивлен и в шоке, поскольку видел их десятки раз и круче водил наоборот не видел, они всегда ездили как-будто на жесткой сцепке и все спецы, да,да, именно спецы сами от них фанатели
Может команду водил сменили???

Как говорил мой тренер Водитель который сопровождает "1" ам Всегда должен быть лучше водителя в "1" ам Тк сопровождать всегда сложней.

Как раз это глубокое массовое заблуждение. Самый крутой водила не который сзади, а который спереди и который мега четко ведет второго и тормозит так, чтобы всё было как надо и именно благодаря таким, предсказуемым и умным водителям, брелок держит минимальное близкое расстояние, а если будет №1 чайник, то спец на брелке плотно на хвост садиться не сможет из-за непредсказуемости №1.

Хотя ситуаций с авариями сопроводов, даже у спецов, куча и далеко не редкость.

офф - Очень приятная семья в общении, причем от мала до велика, на мой взгляд.

[ShleyFF]

реально смеялся над концовкой, пару раз катался на пассажирском сиденье во второй машине, первая была легковой, вторая внедорожник, плюс в том что обзор хороший чем два внедорожника например, так что тут не увидеть красный отбивчик посреди дороги да и вставший красный фокус, ну я незнаю)) водители мож не работали в команде раньше? потому что че то ваще какое то делетанство )) ну а третий кадиллак ну эпичный конец)

[MOman]

демонических смех на 2:16 просто убил :)
ну и музыкальное сопровождение ролика отличное

[Artemiy]

Квалификация именно водителя майбаха низкая.
Смена ряда автомобилем 1 возможна ТОЛЬКО когда этот ряд уже занят автомобилем 2.
Смена ряда автомобилем 2 возможна только когда этот ряд занял автомобиль 3.
Первые секунды видео показывают, что водитель майбаха даже не смотрит, занял ли 2 а/м левый ряд и можно ли туда перестраиваться.

Ну и борзота а/м 2 наказана - ну какой был смысл не пускать водителя регистратора, зачем, тем более так вызывающе нагло?
Ну проехал бы человек, ну обогнал бы их и что?
Такое впечатление что за рулём а/м 1 и 2 водители со стажем 2-3 года и совсем не профессионалы.
Получили своё.
Просто смешно.

[desperado]

Квалификация именно водителя майбаха низкая.
Смена ряда автомобилем 1 возможна ТОЛЬКО когда этот ряд уже занят автомобилем 2.
Смена ряда автомобилем 2 возможна только когда этот ряд занял автомобиль 3.
Первые секунды видео показывают, что водитель майбаха даже не смотрит, занял ли 2 а/м левый ряд и можно ли туда перестраиваться.

Может водитель второго авто не знал куда они едут,поэтому он перестраивался только после первого авто )))

[vagich]

Как говорил мой тренер Водитель который сопровождает "1" ам Всегда должен быть лучше водителя в "1" ам Тк сопровождать всегда сложней.




+100500

У НИХ НАВЕРНО ДЕНЕГ НЕТ НА РАЦИИ )

Сообщение отредактировал vagich - 23.10.2012, 14:23

[ДЯДЯ777]

отвлечемся немного от аварии. вот в чем смысл 2 авто сопровода? никого не пускать, а вдруг что? что? взорвут? подрежут? а кирпич с крыши вдруг упадет, а у обгоняемого колесо лопнет и он влетит в майбах??? есть чего бояться или просто статусность? так едте и не надо никого резать, можно корректно за счет более мощного разгона перестраиваться, выполнять маневры, а не так как на видео! либо водители мало друг с другом ездили, либо больше смотрели и "оттирали" другие машины, которые им не мешали. непрофессионализм. первый и второй должны быть единым целым и думать одинаково и за себя и за другого - влезет - не влезет, останется место или нет. а разгон, постоянное перестроение и резкое торможение до хорошего никогда не доводило. за мою практику езды в паре - я никогда не усомнился во 2 номере и он в моих маневрах. все делается плавно и безопасно, чтоб "человек на заднем диване" случайно не позвал "ихтиандра".

[avegit]

А номера-то поснимали после казуса???)))) Или разошлись без ИДПС?))))

[Romeo]

Как раз это глубокое массовое заблуждение. Самый крутой водила не который сзади, а который спереди и который мега четко ведет второго и тормозит так, чтобы всё было как надо и именно благодаря таким, предсказуемым и умным водителям, брелок держит минимальное близкое расстояние, а если будет №1 чайник, то спец на брелке плотно на хвост садиться не сможет из-за непредсказуемости №1.

Был уверен что вы тут отпишитесь !

Что касаемо "Заблуждения" Тренировал меня вот этот человек http://www.xdrive.spb.ru/instryktors-moiseev.php

и у меня нет повода ему не доверять. Хотя я могу что то путать! Все мы грешны. "Как показала практика я был далеко не самым плохим учеником"

[Romeo]

спецов тренируют здесьhttp://www.amk-fso.ru/Inc.files/training.html

[НИКНИК]

censored
когда № 1 чайник, то мега важно мастерство водилы №2, но если в обоих авто асы, то ведет второго №1 и, в принципе, также аккуратно может вести и чайника (вести, в смысле заранее предупреждать о маневре, чтобы второй первым перестроился и освободил место, также в плане тормозов и ускорений)

http://www.xdrive.spb.ru/instryktors-moiseev.php

Учитель был как надо у тебя....ещё у Васи для догонки рекомендую пройти обучение

Сообщение отредактировал НИКНИК - 24.10.2012, 1:18