"Пьяные" номера. Проекты и история Опции

[Тигрыч]

Пьяных водителей пересадят на позорные автомобили


Член Совета Федерации Владимир Федоров предложил устанавливать на автомобили, которые принадлежат водителям, ранее попадавшимся нетрезвыми за рулем, особые опознавательные знаки, сообщает РИА Новости. «Помнится, раньше был знак "Не проходите мимо", а здесь будет такая живая, ездящая по дорогам доска позора», ─ заявил Федоров, добавив, что подобная практика существовала в СССР: попавшимся пьяными водителям бесплатно меняли номерные знаки, в которых была буква «П», «что означало ─ "пьяница"».

Для «маркировки» автомобилей нетрезвых водителей сенатор предложил использовать особые буквы алфавита или цвет номерных знаков, чтобы другие участники автомобильного движения знали, что этот автовладелец ранее привлекался за вождение в пьяном виде.

2 апреля 2013 года вице-спикер Госдумы от партии ЛДПР Игорь Лебедев и заместитель руководителя фракции Ярослав Нилов подготовили законопроект, предполагающий конфискацию автомобилей у нетрезвых водителей, которые стали виновниками ДТП. По словам Нилова, средства, вырученные от продажи конфискованной машины, должны идти на выплату компенсаций родственникам погибших. Кроме того, депутаты предложили исключить возможность ухода нетрезвого виновника ДТП от уголовной ответственности в случае его примирения с пострадавшим в аварии.
По словам Федорова, изымать автомобили у нетрезвых водителей нельзя, поскольку «это имущество, собственность человека, и посягательство на это является покушением на частную собственность». Кроме того, не ясно как можно будет реализовать требования нового законопроекта в случае, когда нетрезвый водитель управляет автомобилем по доверенности. «Возьмем нас, парламентариев. У многих из нас машина оформлена на имя жены или детей. И человек имеет полное право воспользоваться этой машиной», ─ рассказал Федоров.

В настоящее время Госдума России рассматривает законопроект об ужесточении ответственности водителей за нетрезвое вождение. 13 марта 2013 года первое чтение прошел законопроект Ирины Яровой, предполагающий введение штрафов в размере 30 тысяч рублей за управление автомобилем в нетрезвом виде. Помимо штрафа нарушителя также предлагается лишать водительских прав сроком на два года. Законопроект увеличивает и тюремные сроки для пьяных виновников ДТП с жертвами и ужесточает ответственность для пьяных водителей, ранее лишенных прав.

http://www.lenta.ru/news/2013/04/03/desk/


А теперь немного истории:

7 мая 1985 года были одновременно приняты Постановление ЦК КПСС <О мерах по преодолению пьянства и алкоголизма> и Постановление Совета Министров СССР <О мерах по преодолению пьянства и алкоголизма, искоренению самогоноварения>. Началась знаменитая антиалкогольная кампания. Она проходила под лозунгом <Трезвость - норма жизни>. Увеличились цены на алкогольные напитки, произошло ограничение продажи алкоголя. Введены талоны на водку. С 1 июня 1985 г. повысились штрафы за распитие спиртных напитков на улице, появление в общественных местах в нетрезвом состоянии, распитие спиртных напитков в общественных местах и на производстве. Произошло множество ужесточений тем, связанных с алкогольными напитками. Позже усилилась ответственность за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения.
Через несколько лет кривая аварийности вновь пошла вверх. Народ начал привыкать к репрессивным мерам и новым штрафам. Ответственность, от которой стало возможным уходить при помощи денег, уже не останавливала часть населения, поднявшуюся в конце 80-х, от управления машиной в пьяном виде. Но бороться со злом, изобретая новые подходы, как-то надо. И в светлые головы сотрудников ГАИ ряда регионов пришла мысль <награждать> водителей, пойманных за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии, номерами специальных серий. По мысли ГАИ, специальные номера, которые обычным нарушителям выдаваться не будут, выделят транспортное средство нетрезвого водителя на дороге. Это позволит проверить, не управляет ли автомобилем <лишенный за н/с>, как говорят сотрудники ГАИ (н/с означает нетрезвое состояние) или, в случае, если такой нарушитель прав управления лишен не был, а отделался штрафом, чаще проверять его и не допустить рецидива. Кстати, в середине 80-х за повторное в течение года управление автомобилем в нетрезвом состоянии можно было угодить в тюрьму.
Благодаря регулярно проводимым совещаниям начальствующего состава органов ГАИ республик, краев, автономных республик и областей происходил обмен опытом по актуальным вопросам службы. Поэтому практика дополнительного контроля за нетрезвыми водителями в стране расширилась. По моему мнению, первыми начали применять выдачу <пьяных номеров> в Прибалтийских республиках. Затем практика получила распространение и в нескольких областях РСФСР и Казахстана, где тоже выделяли автомобили нетрезвых водителей, правда не только выдачей <пьяных номеров>. Единой по стране особой серии для водителей, попавшихся по пьяной лавочке, не существовало. Да и не во всех регионах СССР были пьяные номера. Но сам факт дополнительного выделения участников движения для особого контроля за ними является примечательным фактом.
Номерные знаки, присваиваемые нарушителям, обычно начинались с букв <П> или <Я>. П означала <Пьяный>, а до буквы Я во многих регионах попросту не доходило, т.к. машин было не настолько много, и номера с первой Я сразу выделялись в потоке. В Волгоградской области решили выдать пьяницам номера с первой буквой <Р>, которую расшифровывали как <Рюмка>, в Эстонии на номерах была первая <О> (<Опасный>, ohtlik по-эстонски, или <Градус> ).

В прессе тех лет освещалась практика выдачи <пьяных номеров> Например, 12 января 1989 г. в "Комсомольской правде" вышла заметка студента В. Котлова, следующего содержания: "Как бороться с нетрезвыми водителями? Автоинспекция Литвы предприняла весьма решительный шаг. В новом году она стала "одаривать" недисциплинированных автопиволюбителей необычными номерами. Так, первым обладателем стал владелец "Запорожца" Р. Михнович. Сейчас на его авто красуется номер п0001ЛК. Расшифровка, очевидно, не требуется>.
То ли в <За рулем>, то ли в МК рассказывали о почине выдачи номеров в Эстонской ССР, где для <пьяниц> была выделена серия оЕА. Я помню эту статью, но просмотрев на сайте журнала <За рулем> архив с 1984 по 1990 г, не смог найти ее и не могу точно сказать дату получения первого такого номера о0001ЕА. Но его также получил водитель <Запорожца>.
В Кустанайской области и еще ряде областей Казахстана помимо выдачи номеров пьяных серий закрашивали первую букву обычного номера в красный или оранжевый цвет.
В моей коллекции имеется странный номер Одесской обл. Я получил его из Армении. На нем закрашена первая буква номера. Но что именно это означает, я не знаю. Получить информацию у прежнего владельца номера я не смог. Если кто-то, читающий эти строки, сможет поделиться информацией, зачем в Армении так делали, или хотя бы, видели ли Вы подобные номера, сообщите мне, пожалуйста.

Выдача номерного знака <пьяной> серии оформлялась записью в техпаспорт автомобиля в графе <Особые отметки>. Там фиксировался номерной знак и дата окончания срока его выдачи, например <До 1 февраля 1991 г выданы гос.номера п1234ЛК>, что заверялось подписью начальника ГАИ и печатью. По окончании этого срока выдавался старый номер.
Практика выдачи номеров <пьяных> серий продолжалась до развала Союза, а в некоторых областях РФ сохранилась и после утверждения современных номеров по ГОСТ Р 50577-93. Так, в Пермской обл. пьяным водителям выдавали номера серий <уо> (<умственно отсталый>, как расшифровывали его придумавшие эту серию сотрудники ГАИ), а позже - х---хх (ха-ха-ха).
Сейчас точно подтверждено наличие <пьяных> серий в Эстонии (оЕА), Литве (пЛК), Латвии (пЛТ), Краснодарском крае (яКК), Волгоградской обл (рВД), Кировской обл (пКВ), Пермской обл (яПМ), Удмуртской АССР (яУД), Томской обл (пТО). Есть предположения о существовании пьяных серий пПА в Павлодарской обл и яМШ в Мангышлакской обл. Казахской ССР. Остальные сведения отрывочны и требуют уточнения.
Некоторые изначально пьяные серии в период дефицита номеров и перед вводом в действие российского стандарта выдавались на все подряд автомобили. Это затрудняет идентификацию таких серий. Еще одним затрудняющим обстоятельством является выпуск некоторых серий номеров совершенно без учета алфавитного порядка и с разрывом относительно предыдущих выпущенных серий. Так, считалось, что в Дагестане пьяной серией была выданная не по порядку пДА. И лишь контакт с владельцем автомобиля с номером этой серии подтвердил сомнения - зачем в регионе, населенном преимущественно мусульманами, которые по религиозным причинам не употребляют алкогольные напитки, введена <пьяная> серия? Конечно, пДА оказалась серией обычного назначения, хотя и отдаленной по первой букве от остальных дагестанских номеров тех времен.
Было бы очень интересно собрать статистику по годам применения этой практики и по регионам СССР, где она была принята на вооружение. Если Вы располагаете информацией по этому вопросу, напишите, какая серия номеров выделялась такого рода нарушителям, если вспомните - примерно в какие годы это происходило. Мне важны любые дополнения по этому вопросу. Возможно, и в современной российской действительности продолжается практика выдачи <пьяных серий>, хотя насколько я помню, в Пермской обл, кто-то подал в суд и на основании Конституции РФ выдача пьяных номеров была прекращена. Но это непроверенная информация.
А если вдруг у кого-то из ваших друзей или родственников сохранился номер <пьяной серии>, он вполне может меня заинтересовать, став хорошим дополнением коллекции.
Сейчас ДТП с участием пьяных водителей получает большим общественный резонанс. К счастью, в обществе нарастает нетерпимость к управлению АМТС в нетрезвом состоянии, понимание, что делать этого не стоит. Ведутся дискуссии по вариантам ужесточения ответственности за такое серьезное нарушение. В Госдуму поступают региональные законодательные инициативы, в которых предлагается снова вернуться к теме <пьяных номеров>. Кто-то предлагает выпускать их не просто особых серий, а делать пластины на желтом фоне (сейчас в РФ выдача всех типов номеров, имевших желтый фон, прекращена), чтобы дополнительно выделить транспортные средства нарушителей из потока. Не знаю, чем всё это кончится. Но садиться нетрезвым за руль не рекомендую никому даже если <сильно надо>.

http://izhevsk.ru/forum_light_message/12/2...-m20716744.html

И еще источник:




http://www.avtonomer.net/content/view/117/45/

[Шиншила]

Пьяных водителей пересадят на позорные автомобили

лучше на ручную дрезину
А если серьезно, я обеими руками "За". Чтобы стороной таких личностей объезжать и обходить

[123www]

5 копеек. В волгоградской области в конце 80, если более 2х раза попадался пьяным, вешали номер с первой буквой "Ц".

[Джин]

лучше на ручную дрезину

Вариант радикального решения: ( из серии "ВНИМАНИЕ" )
На машину водителя доказано уличённого в употреблении спиртного за рулём...
Устанавливается мигалка!!! Выбор цвета определить законодательно...

[Mityai]

Выбор цвета определить законодательно...

Зелёного = зелёный змий

По теме, пессимистично (очередная подработка):
- 10 тысяч - и мы не меняем мне номера за пьянку!
- Нет!
- 20 тысяч!
- Нет!
- Ну 50, больше не могу...
- Ладно, договорились!

[griim]

При условии принятия допустимых 0.2 промилле я за эту инициативу

[Мигалка]

А какой смысл этого нововведения? Я сомневаюсь, что все водители будут знать (и вообще должны ли они это знать), что водитель задерживался за состояние опьянение за рулём. Скорей про эти номера будут только байки ходить, типо Единая Россия Едет. А сотруднику ДПС узнать какие нарушения были у водителя не сложно.
Если только, чтобы ДПС уделяли машинам с определённым кодом больше внимания. Но водители, под действием бога виноделия ездят как правило в темное время суток. А в это время номера видны плохо.
И что делать водителям которые уже получили номера где приличествует определённая буква. Это получается, что они уже попадают в подозрения, да же если он и не выпивает! Это не правильно.
Мне кажется, опять глупая инициатива депутата который хочет, чтобы о нём заговорили.

[Menge]

Заменят так кому-нибудь его ААА/ООО и т.п. Думаю, что мера недопустимая. А вот требование устанавливать что-то типа "восклицательного знака" вполне разумно и другой водитель сможет снять при необходимости. Проблема-то аналогично конфискации автомобиля: страдать будут собственники, а управлять может кто угодно.

[Jack92]

Вот ситуация: попался пьяным на машине друга.Ему "сюрприз" будет?А на служебном авто? Бред! Депутатам заняться больше не чем.В стране исчерпаны все насущные проблемы?Вот,на досуге,и занялись курильщиками и пьяницами.Примите Закон об ужесточении наказания за НС втихаря и занимайтесь серьёзными вещами.
Вот делать отметку в ВУ-будет реально действующей мерой и поводом для ДПСника лишний раз принюхаться к их предъявителю.

Сообщение отредактировал Jack92 - 3.4.2013, 19:54

[Сифон]

А какой смысл этого нововведения? Я сомневаюсь, что все водители будут знать (и вообще должны ли они это знать), что водитель задерживался за состояние опьянение за рулём. Скорей про эти номера будут только байки ходить, типо Единая Россия Едет. А сотруднику ДПС узнать какие нарушения были у водителя не сложно.
Если только, чтобы ДПС уделяли машинам с определённым кодом больше внимания. Но водители, под действием бога виноделия ездят как правило в темное время суток. А в это время номера видны плохо.
И что делать водителям которые уже получили номера где приличествует определённая буква. Это получается, что они уже попадают в подозрения, да же если он и не выпивает! Это не правильно.
Мне кажется, опять глупая инициатива депутата который хочет, чтобы о нём заговорили.

Ну вот сам посуди: проверяют по базе в 80% случаев времянки и при нарушении (оформлении протокола). База висит постоянно, вечером в "очереди" ждут чтобы пробить,а номера отличительный признак отличный. Думаю стоит цвет специальный сделать, чтобы было позорно на таких ездить.

[Джин]

Думаю стоит цвет специальный сделать, чтобы было позорно на таких ездить.

Хм... учитывая Российскую ментальность возможен вариант:
"Да мне всё пох...., пил и ездил, пью и езжу, и буду... пить и ездить!!!"

В Англии, (понимаю - пример смешной) никто не ловит пьяных за рулем,
но в случае серьезных последствий при аварии - сроки от 10 и более...
И никаких УДО...

Сообщение отредактировал Джин - 3.4.2013, 20:09

[Шиншила]

... Думаю стоит цвет специальный сделать, чтобы было позорно на таких ездить.

Я тоже о цвете подумала. Причем таком, чтобы ночью был заметен (светящаяся краска)

[griim]

чтобы было позорно на таких ездить.

Думаю, большинству участников дорожного движения пофиг, у кого какого цвета номера

[Nash77]

Думаю, нарушителям (отрицалам так сказать) будет интересно Выделяться - эпатировать общественность необычными цветастыми) ГРЗ
Не красные Посольские.. Но все же)

[griim]

Да и так ездит транспорт с номерами белого, синего, черного, желтого и красного цветов. Ну появятся, допустим, зелёные - особо сильно обращать на них внимание не будут.

[Шиншила]

Да и так ездит транспорт с номерами белого, синего, черного, желтого и красного цветов. Ну появятся, допустим, зелёные - особо сильно обращать на них внимание не будут.

Я всегда говорила говорю и буду говорить: "Те кто заботятся о своей жизни, замечают все".

[griim]

Я всегда говорила говорю и буду говорить: "Те кто заботятся о своей жизни, замечают все".

Белые номера не гарантируют трезвости водителя так же, как и зелёные - нетрезвости

[Ronald]

тупой бред, даже не стоит обьяснять почему

[Джин]

Ну появятся, допустим, зелёные - особо сильно обращать на них внимание не будут.

Вариант радикального решения №2:
Номера "раскрашенные" в цвета радуги!!!
ОЧЕНЬ будут обращать внимание...

[griim]

Вариант радикального решения №2:
Номера "раскрашенные" в цвета радуги!!!
ОЧЕНЬ будут обращать внимание...

Да такие номера сразу покупать начнут, и уже не разберёшь, кто пил, а кто купил