Автомобили Народной полиции ГДР, Volkspolizei (DDR) Опции

[BB 8888 BB]

ddr_VP04-0816


ddr_VP04-1012


ddr_VP04-1539


ddr_VP04-1954


ddr_VP04-2709


ddr_VP04-3732


ddr_VP08-0193


ddr_VP08-0194


ddr_VP12-1103


ddr_VP12-2125


(с) Ralf Christian Kunkel

[амр388]

Красиво, я так понима. это музей и техники и авто. т.к. на заднем плане есть танки. Молодцы немцы хранят историю.

[alex_padukov]

и все-таки наши Жигули/Москвичи/Волги даже в пепривычной раскраске самые родные!

[voldemar]

Красиво, я так понима. это музей и техники и авто. т.к. на заднем плане есть танки. Молодцы немцы хранят историю.

это Мемориальный комплекс Мариенборн

вот еще фото похожие авто...
ddr_08-1204


de_DMS112H


de_NBVB112


de_ZV110


de_NBVP10H

[Bierhoff]

Да, непривычно...
Шестёрки и копейки без "катков", спойлеров и тонировки...

[alex_padukov]

на последнем фото у волги мигалки перепутаны (не по ГОСТу стоят)

[Гриня19]

2107-зачет

[Маскоффский]

поразило, в каком отменном состоянии сохранены автомобили

[дсп]

Классно, мв антенны, традиционно в левом заднем крыле!

[Василич]

варбург приятно было увидеть !

[Orange Coffee]

поразило, в каком отменном состоянии сохранены автомобили

Тоже сначала так подумал. А не могут ли они быть свежекрашенными?

[kivov]

Спасибо за тему!

Напомнило об одном автомобиле на котором довелось, в свое время, часто кататься в те времена когда по стране бегали УАЗики-буханки, да РАФики, а об ГАЗелях ещё и не слышали. Уже тогда отметил, что не смотря на кажущуюся простоту? автомобиль, как подобает немецкому автомобилю заметно отличался от своих собратьев.
А назывался он - Robur, вот историческая справка:

РОБУР (ROBUR), Циттау, ГДР, 1957–1990

Марка "Робур" появилась в январе 1957 г. на грузовых автомобилях фирмы "Феномен" (Phanomen), когда ее переименовали в "Народное предприятие Робур" (VEB RoburWerke). К тому времени завод в Циттау изготовлял 2-тонные капотные автомобили "Феномен Гранит-30К" (Granit) с 3-литровым бензиновым двигателем мощностью 55 л.с., выпускавшиеся затем в течение 4 лет как "Робур Гарант-30К" (Garant). От прежних машин "Феномен" с достаточно простой внешностью они отличались эллипсовидными фарами, встроенными в переднюю облицовку. В Народную армию ГДР "Гарант-30К" поступал в полноприводном бортовом исполнении 30KAVF/Pr и как легкий тягач 30KAW/Zg для буксировки 2,5-тонных орудий, а также в штабном, санитарном и пожарном вариантах. На шасси с колесной базой, увеличенной с 3270 до 3770 мм, была построена партия пулеметных бронеавтомобилей SK-1 с боевой массой 5,4 т.

С конца 1960 г. "Робур" выпускал обширное семейство грузовиков с кабиной над двигателем и колесной базой 3025 мм. Варианты с индексом LO оснащались бензиновым мотором воздушного охлаждения (3,3 л, 70–75 л.с.), на машинах серии LD устанавливали вихрекамерный дизель (3,9 л, 68–70 л.с.). В вооруженных силах ГДР применялись в основном полноприводные бортовые модификации и шасси с 5-ступенчатой коробкой передач, 2-ступенчатой раздаточной, односкатными колесами и лебедкой: модели LO-1800A (1960–68 гг.), LO/LD-1801A (1968–74 гг.), LO/LD-2002A (1974–90 гг.) и LO/LD-3001/02A (1983–90 гг.). Они имели грузоподъемность 1,8–3,1 т, развивали скорость 80–85 км/ч, буксировали прицепы массой 2–3 т и преодолевали брод глубиной 80 см. На их шасси устанавливали различные надстройки. В 1975 г. в рамках программы создания новой гаммы армейских автомобилей на "Робуре" совместно с заводом ИФА (IFA) был построен опытный образец перспективного грузовика О-611 (4x4) с бензиновым мотором воздушного охлаждения (3,4 л, 105 л.с.), 6-ступенчатой коробкой передач и главными гипоидными передачами. В 1990 г. выпуск военных машин "Робур" был прекращен, а затем завод вошел в состав компании "Мерседес-Бенц" (Mercedes-Benz).
отсюда

фото: (с)сеть











Так же была ещё одна интересная модель Barkas B-1000

[Schahmatist]

)))))Прям "вкус детства" Волги а вот копеки и Вартбурги регулярно встречались в немецких городках, не говоря уже про Робур и Баркас