Воздушные Эмираты от НИКНИКа + Бонус Опции

[Muscovite]

НИКНИКу немного не повезло с самолетом, а точнее с салоном. Летел он на Boeing-777-300 модификация 31Н, которые поставлялись с 2000 по 2003 год. На них уставлены более простые кресла предыдущего поколения. А с 2005 года стала поступать неблагозвучная ) модификация 31HER на которых установлен новый интерьер первого класса со знаменитыми капсульными креслами.

Но самое главное что я понял в эмирейтс, что их эконом это наш бизнес)

Скорее европейский бизнес. Многие европейские перевозчики не устанавливают даже кресла бизнес-класса, не говоря о каких-то других "опциях". Весь самолет выполнен в одноклассовой компоновке, где бизнес обозначается лишь отгораживающей шторкой.

[НИКНИК]

НИКНИКу немного не повезло с самолетом, а точнее с салоном. Летел он на Boeing-777-300 модификация 31Н, которые поставлялись с 2000 по 2003 год. На них уставлены более простые кресла предыдущего поколения. А с 2005 года стала поступать неблагозвучная ) модификация 31HER на которых установлен новый интерьер первого класса со знаменитыми капсульными креслами.

А почему-то с Питера всегда так ((( уже далеко не первый раз такая дискриминация, а на другие рейсы, после Дубай, дают уже самолеты с отдельными кабинками:

Скорее европейский бизнес. Многие европейские перевозчики не устанавливают даже кресла бизнес-класса, не говоря о каких-то других "опциях". Весь самолет выполнен в одноклассовой компоновке, где бизнес обозначается лишь отгораживающей шторкой.

100%. В 90-х, начале 00-х KLM, FINNAIR и многие другие давали по Европе нормальные большие самолёты с приличным бизнес-классом, сейчас же у всех линий поголовно летают одни маленькие пердушки, аля аэрбас 319-320-321, где только шторки, если еще есть (((

Приятно так разбавил погоду Российскую, южным потоком солнца. Пасиб НИКНИК!

Тогда, вот Вам ещё пара фоток, с земли уже. Но опять же на смарт (







офф - эти кадры уже сделаны на Nokia1020 (41 Мп). Совсем другой уровень съемки. На других смартах все фотки вышли мега смазанными.

Может ещё сделаю один отчёт...

[Lawyer61]

Спасибо НИКНИК! Еще свежо впечатление о Дубай, пару недель прошло. С воздуха посмотрел там где гуляли, катались.... Аж слезу пустил.

[desperado]

Спасибо!!! Супер!!

[НИКНИК]

Также хочу Вам рассказать, как устроена их автомобильная жизнь. Надеюсь будет интересно.

Посмотрите внимательно на эти номера:









А теперь на этот номер на Benley



Уверен, что Вы заметили серьёзную разницу. Поясняю:
1. Первые номера принадлежат Эмирату Дубай - имеют мах. 5 цифр в ГРЗ и когда доходит до финальной точки 99999, то вместо региона (как у нас) они ставят префикс из букв "A", "B","C", "D"...
2. Вторые же номера принадлежат Эмирату Абу-Даби - также имеют мах. 5 цифр в ГРЗ, но вместо "региональной буквы", имеют "красный регион" с цифрами "1", "2", "3"

Также, думаю многим из Вас известно, что чем меньше цифр в ГРЗ, тем он дороже стоит?!
Но, не все знают сколько?! Хочу с Вами поделиться.......*сам понял, что мы на номера не такие и чокнутые )))
из 50 обладателей самых дорогих знаков планеты 37 являются уроженцами ОАЭ.
Вот примерный порядок цен:
ГРЗ "1" - 14, 3 млн. долларов (Абу-Даби)
ГРЗ "5" - 6,8 млн. долларов (Абу-Даби)
ГРЗ "7" - 4,6 млн. долларов (Абу-Даби)
....
на десятом месте ГРЗ "55" - 1,7 млн. долларов (НИЩЕБРОД )

А теперь я скажу Вам для сравнения, сколько в Англии Абрамовичу вышел его знаменитый номер "VIP 1" Папы Римского, который лежал в архиве с 1979 года - в 2006 году он купил его всего за 285 000 фунтов стерлингов. Разница на лицо.

Если дорожная тема интересна, то ещё подкину дровишек, которые удалось узнать:




В Эмиратах есть платные дороги. Но Вы там никогда не увидите кабинок с оплатой.
А всё благодаря автоматической системе SALIK, где используются топовая автоматическая система по взиманию платы.
Сканеры на мостах автоматически сканируют Ваш стикер и списывают деньги на свой счёт.
Образец стикера приложил выше, а на машине он выглядит так (см. ниже) и он у всех в ОАЭ, даже у скорых, что я видел:



Места сканеров установлены за самой оживленной трассе Эмиратов, фактически главной их магистрали в 6-8полос в каждом направлении, названной в честь основателя ОАЭ - Шейх Заид Роад.
Если быть точнее, то они установлены на четырёх мостах - Al Safa, Al Barsha, Al Garhoud Bridge, Al Maktoum Bridge.

Получить стикер легко. Стоит он 100 дихрам (курс 3,65 дихрам = 1 доллару), т.е. примерно за 30 баксов, где половина сразу Вам падает на счёт.

Далее Вы ездите (а мимо этой трассы никак фактически) и за каждый пункт платите по 4 дирхама, т.е. чуть более 1 доллара, что не мало, учитывая тот факт, что нам ни разу не удавалось наездить менее 24 дирхам, по нашему ок. 220 руб.
Но есть огромный плюс - больше 24 дирхам с тебя не берут. Т.е. как доходишь до этой отметки, катайся сколько влезет. Для пополнения счета надо минимум 50 дирхам (15 баксов)

А вот если ты не поставил себе стикер, то тебе автоматически приходят такие штрафы:
- В первый день штраф 100 дирхам (30 баксов)
- Во второй день штраф 200 (60 баксов)
- За третий и каждый последующий по 400 (120 баксов ежедневно)
* Если на стикере закончились деньги, то штраф 50 дирхам.

В плане же езды, везде стоят камеры и штрафы большие, но работает и бальная система, т.к. откупаться всегда не получится, запросто права на год отбирают.
Правда есть исключения. Там сейчас скандал, одна местная накопила штрафов за 4 года на 250 000 долларов , а система увидела это только сейчас.
Лучше там не нарушать!

Доклад окончил, простите за много букафф

[Шиншила]

Вот это информация! Огромное спасибо! Очень познавательно!

[tapok-86]

Очень интересно и познавательно.
Спасибо большое!!!

[edson]

Коля таки продал Киа, выучился на пилота и фотки с работы засылает?

[gardagor]

Коля таки продал Киа, выучился на пилота и фотки с работы засылает?

Он пока что только стажер)

[НИКНИК]

офф - Вот я всё жду, а уважаемый товарищ Sayan747 будет выкладывать Абу-Даби?
Поскольку там у меня тоже телефонокачество (

[амр388]

Четко!

[sayan747]

офф - Вот я всё жду, а уважаемый товарищ Sayan747 будет выкладывать Абу-Даби?
Поскольку там у меня тоже телефонокачество (

Абу-Даби совсем мало я только вчера вечером до форума дорвался, постараюсь разгрести фото на этой неделе и отчитаться

[Маскоффский]

отличный репортаж как всегда, несмотря на телефон. А расскажи ощущения от полета на вертолете? Насколько комфортно, шумно, трясуче? Хочется сравнить

[НИКНИК]

отличный репортаж как всегда, несмотря на телефон. А расскажи ощущения от полета на вертолете? Насколько комфортно, шумно, трясуче? Хочется сравнить

1. Если адекватный пилот. То очень мягко, спокойно проходит. Не трясет и без резких пике. Поэтому не укачивает абсолютно.
2. Чтобы внутри не было шумно, то внутри всем выдают наушники, как у пилота с микрофоном. Когда начинает кто-то говорить, то микрофон срабатывает автоматически и тебя слышат все. Очень удобно для пояснения и пр.
3. Комфорт зависит от типа вертолёта. В представленном в отчете было комфортно, главное - очень много мест для ног )