БЛОГ: Автомобильная история России, МВ и разное Опции

[Cecotto]

Начинаем рассказ, занимайте места

Решил я завести блог об истории автомобилей в России. Скажем так в современной России, примерно с 1990 года

Почему я решил это сделать?

Меня всегда интересовала история, факты, различные события.
Вот и решил поизучать архивы различных журналов-газет и поделиться с вами заметками об автомобилях

Так же изучаю базы данных и буду делиться информацией об интересных авто в России.

Думаю вам будет интересно

Комментарии, критика, обсуждения, дополнения приветствуются

[Cecotto]

Сейчас я расскажу вам с чего начался новый виток моего исследования машин-номеров и прочего

Недавно я читал книгу "Бандитский Петербург. 25 лет спустя"

Там я наткнулся на такое фото



Фото было размещено к главе о Казанской ОПГ в Санкт-Петербурге. 1993 год

Я начал искать информацию об этом происшествии и вышел на архив газеты "Коммерсантъ"

И нашёл там целых два упоминания об этом происшествии

Номер 129 от 10-07-93
Взрыв в автосалоне

Нанесенный ущерб исчисляется сотнями тысяч долларов

Вчера в 4 часа утра в Санкт-Петербурге неизвестные бросили две гранаты "Ф-1" в окно акционерного общества "СПКВ", занимающегося продажей автомобилей BMW.

Магазин-салон открылся недавно — 16 апреля, и занимался продажей и обслуживанием автомобилей BMW. В результате двух взрывов сгорела совершенно новая автомашина BMW-850i стоимостью $110 тыс., четыре автомобиля серьезно повреждены. Человеческих жертв нет, начато следствие. Приехавшие на место происшествия сотрудники милиции, ссылаясь на интересы следствия, на вопросы корреспондента Ъ отвечать отказались.

Номер 027 от 12-07-93

А в Питере аналогично бомбили автосалон. Там милиция и МБР помочь не успели. Дело было так. В пятницу около четырех утра в магазин-салон АО "СПКВ" влетели две гранаты Ф-1. Сгорела предназначенная для продажи BMW-850I, которую коммерсанты хотели продать клиентам за 110 тысяч долларов. Люди не пострадали, пострадали четыре машины из салона. Милиция, естественно, от комментариев отказалась, но я не исключаю примитивную версию — хозяин салона либо отказался платить рэкетирам, либо не захотел принимать участие в "левой" сделке по продаже авто сомнительным гражданам.

Ну и после этого решил поизучать как обстояли дела с автомобилями на российском рынке девяностых

[Cecotto]

Небольшая история одного Mercedes

Эта машина принадлежала другу нашей семьи

Последний раз я видел эту машину в 2002 году. Что теперь с ней я не знаю

Как то от родителей я слышал что это авто в розыске Интерпола

Действительно в базах 2003-4-5 годов стоит отметка об этом

Нашёл фото на avto-nomer.ru

К500УУ66

[Cecotto]

Немножко новостей BMW за 92-93 годы
Это же чудо какое то! Особенно объявления о поступлении запасных частей в магазины и цены в USD или DM

Номер 117 от 27-04-92
Автосалон Syntex: пришел, увидел, заплатил. И уехал
В павильоне "Москва" Всероссийского выставочного центра (бывш. ВДНХ) 20 апреля состоялось официальное открытие автосалона Syntex. Здесь можно за рубли купить автомобили иномарок (новые и second-hand). Продаются и такие редкие для отечественного рынка машины, как BMW 850i и Porsche 928 S4.
Как сообщил генеральный директор фирмы Syntex Дмитрий Деев, в салоне ежедневно выставляется около 50 автомобилей — новых или со сроком эксплуатации не более трех лет (не имеющих пробега по русским дорогам).
Цены в салоне, по оценкам экспертов Ъ, соответствуют среднеевропейскому уровню. Например, BMW 850i 1991 г. выпуска (5 л, 300 л. с.) стоит 12 млн руб., Porsche 928 S4 1989 г. выпуска (5 л, 320 л. с.) — 10 млн,

Номер 127 от 06-07-92
Автосалон Syntex: haute couture от автомобилестроения
Новый автосалон, принадлежащий товариществу с ограниченной ответственностью Syntex, открылся 29 июля в павильоне "Транспорт" ВВЦ. Это уже второй салон фирмы, который в отличие от первого специализируется на продаже очень дорогих серийных и заказных моделей автомобилей.
Как сообщил генеральный директор Syntex Дмитрий Деев, все представленные в салоне машины продаются только за рубли. Практически все автомобили — новые.
В экспозиции салона пока имеются: BMW 316i (объем двигателя — 1,6 литра; мощность — 105 л. с.) — 6 млн руб.; BMW 735i (3,5 литра; 210 л. с.) -15 млн руб.; BMW Z1 (2,5 литра; 180 л. с.) — 17 млн руб.; Saab 9000i (2,3 литра; 150 л. с.) — 5 млн руб.; Volvo 940 (2,3 литра; 130 л. с.) -5,3 млн руб.; Porsche 928 (5,4 литра; 350 л. с.) — 15 млн руб.; подержанный Porsche 944 (2,5 литра; 165 л. с.) — 6 млн руб. Самая дорогая машина в салоне — BMW 750iL (5 литров, 300 л. с.). Машина оборудована практически неизвестной в России и очень удобной радарной системой парковки. Стоимость автомобиля — 20 млн руб.
Эксперты Ъ отметили очень редкий автомобиль — родстер BMW Z1. Отличие родстера — только два места и только две двери, причем у BMW Z1 двери открываются не на себя и даже не вверх — они убираются вниз. Правда, будущий обладатель BMW Z1 не сможет похвастаться тем, что он единственный в Москве.
По данным Ъ, в Москве уже есть один BMW Z1, принадлежащий частному лицу.

Номер 016 от 30-01-93
Новости, связанные с этой маркой, порадуют не владельцев BMW, а тех, кто собирается купить такой автомобиль. В московском автосалоне Syntex (ВВЦ, павильон "Транспорт"; тел. (095) 181-90-75) вновь появились модели BMW третьей серии: BMW 316 (с бензиновым двигателем) — $27 тыс. и BMW 325 (дизельный двигатель с турбонаддувом) — $35 тыс. Предпочитающим более
престижные спортивные автомобили советуем присмотреться к BMW 850i — машине
столь же мощной (300 л. с.), сколь и дорогой (около $90 тыс.).

Номер 021 от 06-02-93
Желающим купить автомобиль этой марки советуем обратиться в автосалон
московской фирмы Autotrade Ltd. (тел. (095) 491-17-77). Там на прошлой неделе появилась довольно редкая машина — BMW M5. Индекс М5 обозначает, что эта машина представляет собой спортивный вариант обычного автомобиля пятой серии.
В этот вариант входят не только мощный (316 л. с.) двигатель и жесткая подвеска, но и самая полная комплектация дополнительным оборудованием (за исключением коробки передач, естественно, ручной). Машина, которую можно приобрести у Autotrade Ltd., имеет пробег 20 тыс. километров, черный цвет (и, кстати, тонированные под этот же цвет задние фонари). Стоимость машины — DM86 тыс.

Номер 082 от 05-05-93
Кроме того, в московском магазине запчастей фирмы "Ольга" (Преображенская ул., д. 2, тел.: (095) 963-20-38) с прошлой недели можно приобрести ремни генератора для автомобилей модели 520 стоимостью $7,5. Эксперты Ъ отмечают также поступление в этот магазин воздушных фильтров для 850-й модели ($18), потому что запчасти именно для этой модели BMW появляются в Москве очень редко, и вопрос в отечественных магазинах запчастей "А у вас что-нибудь для BMW 850 есть?" звучал примерно так, как и вопрос о запчастях к Ferrari или Lamborghini.

Сообщение отредактировал Cecotto - 4.11.2016, 16:51

[Cecotto]

Обещанная история про BMW 7er e38

Первый раз я увидел эту машину году в 2001-2002

На ней висели номера C750ВМ66

Это МВ серия в нашем регионе

с***вм66
До введения синьки все а/м МВД ездили на этих номерах. С приходом ГРЗ с синим фоном эта серия стала уходить "налево" за $. Однако некоторые а/м силовых структур до сих пор ездят на с***вм66.
Полпред УрФО и его аппарат с00*вм66

Я тогда ещё не очень увлекался номерами, но откуда то знал что СВМ значит СВердловская Милиция
У владельца был знакомый силовик-генерал

Судя по базам тех лет, номера с этой серией висели на 4 или 5 частных авто.

Потом я как то слышал что эта БМВ была бронированой. Я сидел в ней один раз, но не обратил внимания.

Собственно поэтому я и начал искать по базам, чтобы узнать VIN этого авто

Но тут меня ждало разочарование. VIN машины не пробивается. Возможно номера перебиты. А может и правда какая то доработка и поэтому не показывает комплектацию. Хотя по первым знакам соответствует BMW 7er

Машина 99 года. У нас в городе поставлена на учёт в 2000. Первоначально номера были О400ВК66

Теперь этой машины нет, она сгорела. Но не помню в каком году







Сообщение отредактировал Cecotto - 14.11.2016, 12:38

[Сифон]

VIN VAG46332717906044
Baumuster 463327
Торговое обозначение G 300D 4X4 2400
Кабина 463533 10
Номер заказа 6 0 597 80108 (Destination: Steyr-Puch)
Дата отгрузки 17 08 1990
ЛКП 1 9199 N/A
Двигатель 603931 10 000692
Передняя ось 1 730305 1H 024820
Задняя ось 1 741505 1K 025524
Коробка передач 717439 11 612624
Раздаточная коробка 750650 10 001062
Рулевой механизм 765503 10 N90193

WBAGJ01*** - обычная 750
WBAGK91*** - protection 750

[Cecotto]

Пройдёмся по броне и редким BMW

BMW e39 540 Protection

BMW 540i Protection E39 — бронированная версия седана БМВ 5 серии кузове Е39 созданная для эскорта и созданная на базе BMW 540i E39 в 1997 году, и так же как серийная модель оснащалась 8-цилиндровым мотором M62. В БМВ 540 Protection окна сделаны из пуленепробиваемого стекла с покрытием из поликарбоната. Пассажирская секция защищена плитами из высокоэффективного арамидного волокна.
Источник: http://www.bimmerfest.ru/bmw-540i-protection-e39-5-series/

В502МР77


Сообщение отредактировал Cecotto - 14.11.2016, 22:06

[Cecotto]

BMW L7 E38

BMW L7 E38 — ограниченная специальная версия седана BMW E38 которая была создана для клиентов с самыми высокими стандартами комфорта во всех отношениях. Первой моделью L7 была BMW L7 E23 (735i). Автомобиль выпускался с 1997 года и представляет собой роскошный седан 7 серии третьего поколения с удлиненной колесной базой на 25 сантиметров в сравнении с седанами «Li».
БМВ L7 Е38 был в первую очередь предназначен для рынков США, Азии и Саудовской Аравии. Стоимость автомобиля на момент выпуска составила 246 000 марок. Этот тип кузова практически относится к длинным лимузинам американского типа и предлагался по индивидуальному изготовлению и со всем мыслимым оборудованием экстра-класса. По сути, L7 — это по особенному комфортная и роскошная версия BMW 750iL E38 с ещё более длинной колесной базой, оборудованная раздвижной перегородкой между передними и задними сиденьями, телефоном, холодильником и, по желанию, интерьером под мини-офис.
Было выпущено 899 авто
Источник: http://www.bimmerfest.ru/bmw-l7-e38-7-series/

Р555ЕК199 (С)avto-nomer
До этого висел номер А999МО77 ; А151МР77 ; О358СК99


И это тоже этот авто
о263мм99


М500СС97


В395МР77


а900но99


В199МР77


Т216АО177


К750СР15 (бывший М130МР77)


Н854НО68 (бывший а907аа77)




Сообщение отредактировал Cecotto - 26.11.2016, 23:43

[Cecotto]

Нашлась е38 740iLP



о435тх97





Сообщение отредактировал Cecotto - 26.11.2016, 23:48

[Cecotto]

Что то слишком много интересного находится)
Исследование разрастается

Пока буду выкладывать сразу что либо интересное, потом систематизирую

Начал изучать VIN коды авто и по винам искать машины в базах

Пока ищу редкие авто, которые выпускаются или выпускались партиями менее 500 штук в год
У них в VIN третий знак всегда 9



Сообщение отредактировал Cecotto - 26.11.2016, 21:04

[Cecotto]

TRASCO

Компания TRASCO, один из ведущих мировых поставщиков серийных и индивидуальных бронированных автомобилей, история которой насчитывает более 30 лет. Компания специализируется на выпуске бронированных удлиненных лимузинов для глав государств, бронированных седанов и внедорожников, а также автомобилей специального назначения и оборудования для Министерства обороны, Министерства Иностранных Дел и Министерства внутренних дел.
Название бренда ассоциируется с производством наиболее современных бронемашин и автомобилей, созданных по индивидуальному заказу, выпущенных в Германии. Философия компании – удовлетворение требований клиентов, используя современные технологии, основой которых являются всемирно известный немецкий уровень профессионального мастерства и применение самых надежных технологических процессов в промышленности.

а199аа97

И вот ещё

Вероятно что у этой машины заводской VIN был такой WAUZZZ4E54N022900
Номер сейчас скорее всего такой

н001нр197





Сообщение отредактировал Cecotto - 16.11.2016, 22:57

[Cecotto]

ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG - немецкая автомобильная компания, производящая автомобили на базе BMW. Располагается в городе Бухлоэ, район Восточный Альгой в Баварии.

Alpina всегда присваивает свой VIN который начинается на WAP

ALPINA B10 3.5/1 Limousine
№ 331/572

Тут мне кажется наблюдается заморочка с VIN Alpina/BMW
Когда машина стояла на учёте на номерах Х218РА177 у неё был VIN WВАНD11010ВЕ68135



Потом уже стоит VIN Alpina







Летом тоже была в продаже на auto.ru и кто то её подколхозил




ALPINA B12 5.7 Langversion
№ 46/59






ALPINA B12 5.7 Langversion
№ 59/59



С шильдами конечно перебор




ALPINA B12 6.0 Langversion
№ 21/23








ALPINA B10 V8 Touring
№ 038/204

В данный момент в продаже на auto.ru





М033ЕН152



ALPINA B10 V8 Limousine
№ 526/858








ALPINA D10 BiTurbo
№ 062/145






ALPINA Roadster V8
№ 186/555






ALPINA Roadster V8
№ 076/555






ALPINA B12 5.0 Coupe
№ 79/97








Хотелось бы мне на эту Alpina посмотреть да ещё и на номерах с флагом

[Cecotto]

Немного про авто Свердловской области

Когда то был на службе
о****66 - УВД закрытых территориальных образований Свердловской области.

о029066


Теперь на гражданке

А868МС196

[Cecotto]

Schulz automobile



Думаю это было что то на основе 124 кузова Mercedes






А123АА99



а123аа99


Mercedes Benz W094P0228SKS07276
Доработан фирмой SCHULZ-AUTOMOBILE










Сообщение отредактировал Cecotto - 26.11.2016, 21:05

[Cecotto]

Тут будут авто у которых раньше висел номер с флагом

а201аа23 (был А121ОО77 и A202АКФЛ)




М492КА161 (был А372ОО77 и В091ААФЛ )




Х297МА33 (был А413ОО77 и А014АВФЛ) фото с Авито




Сообщение отредактировал Cecotto - 27.11.2016, 10:05

[Cecotto]

Очень обрадовался сегодня. Нашёл по VIN нашу бывшую машину.
Ездит вроде ещё)



К975РМ174

[Cecotto]

Обновил пост про L7

Кто может прокомментировать такую запись? У машины было два СТС?

29/10/2002 СНЯТО С ВРЕМЕННОГО УЧЕТА,Г/ЗН А068АВФЛ СДАНЫ,СТС 77МА255422 СДАНО.ВЫДАНО С ХРАНЕНИЯ СТС 77КМ665166 Г/З С260СС99 ПРИН.ЛЕСИНУ М.Ю. 4 ОТД.МРЭО ГИБД

[Cecotto]

Бывшие А***АА66

А005АА66

Н050ХХ55

А055АА66

В943ВА196

А081АА66

В550ВХ96

А570АА66

М639ЕА116

А730АА66

Эдуа́рд Эрга́ртович Ро́ссель (нем. Eduard Rossel; род. 8 октября 1937 года, с. Бор, Горьковская область, РСФСР, СССР) — российский государственный и политический деятель, член Совета Федерации РФ[2] (в 1993—2001 годах, с 2009 года по н. в.)
С 1991 по 1993 год — глава администрации, с 1995 по 2009 год — губернатор Свердловской области. С июля по ноябрь 1993 года — губернатор Уральской республики.

Дочь Светлана и её муж Александр Шуман постоянно живут в Германии под Штутгартом

М900ТО86


Сообщение отредактировал Cecotto - 27.11.2016, 11:45

[зеМЛЯнин]

Обновил пост про L7

Кто может прокомментировать такую запись? У машины было два СТС?

Сколько подменок на машине - столько и СТСок. Достаешь инспектору показать стопку документов, обычно разговор на этом заканчивается.
У меня до пяти одновременно бывало, с соответствующим количеством жестянок в багажнике.
А данном случае, лежало на хранении, сами знаете чье и почему.
Просто СТСка и номера в сейфе, а не в багажнике.

[Cecotto]

Выпущено 2200 экземпляров

Данные на 2011 год. Заметьте что у двух машин VIN идёт друг за другом


О548РА199


Н985РН177 был


с092вк777 стал


н777мн97 был В752ХТ177

[Cecotto]

Нашёл две такие машины Biagini Passo (ACM/Italy)

Пожалуй это одна из наиболее редко упоминаемых на территории РФ версий полноприводного гольфа и в отличии от КРОСС КАНТРИ, была рождена не на заводе компании, а Итальянским производителем ACM. Основой послужил, как может показаться и это верно, уже упомянутый КРОСС КАНТРИ гольф синкро 2,кузов же был позаимствован у VW Golf I Cabrio, авто пережил небольшую «подтяжку лица» и лифтинг подвески, светотехника( от Fiat Panda), бампера, решетка радиатора, а так же задние фонари(кстати позаимствованные уOpel Kadett D Limousine) и накладки кузова были иными. Авто оснащалось двигателем от народного гольфа обьемом 1781 куб.см и могло разгонятся до 155 км/ч, а сотню набирал за 12.3 с. Ну что еще добавить, это была не игрушка, а серьезный внедорожник, жесткая подвеска, высокая посадка, полный привод и рама говорят о многом! Несмотря на довольно высокую цену, авто пользовалось устойчивым спросом и даже экспортировалось…

гос. №

М242НУ52

, год выпуска - 1991, Категория: В, Модификация: BIAGINI PASSO, Тип: 003, VIN ZDJ4PT2BCM0000564; модель двигателя - 1Р, тип двигателя - 1, двигатель №013718, рабочий объем - 1781, мощность - 72-98; шасси №0000564, разрешенная масса - 1800, масса без нагрузки - 1280; Дата записи - 04. 09. 2001. Технологическая операция:04.09.2001 г. временный- ПО ПРОПИСКЕ Особые отметки:

ПРОДАЖА АВТОМОБИЛЯ ЗАПРЕЩЕНА . ДО ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СНЯТИЯ ЕГО С . УЧЕТА В ЛАТВИИ

Во втором случае указана модель VW но VIN принадлежит производителю A.C.M.SPA


Жаль не удалось найти реальные фото

[zigibi]

Пардон, что влезаю в авторскую тему, но, надеюсь, небезосновательно.

Эта машина принадлежала другу нашей семьи
Последний раз я видел эту машину в 2002 году. Что теперь с ней я не знаю
Как то от родителей я слышал что это авто в розыске Интерпола
Действительно в базах 2003-4-5 годов стоит отметка об этом
Нашёл фото на avto-nomer.ru

Москва, конец марта


Сообщение отредактировал zigibi - 17.4.2017, 16:26

[Cecotto]

Что то подзабыл я про тему, времени нет почти.
Вот на одном форуме нашел фото ПТС от Pullman

[Cecotto]

И снова вернемся к теме. Изучаю всякие сводки

3 марта 2007 года в 05-50 у дома 149 по проспекту Энгельс Л*******
Д.В., 1979 года рождения, о\у 62 о\м УВД по Калининскому району, управляя
без документов, предусмотренных ПДД с признаками алкогольного опьянения
(зарегистрирован отказ от мед.освидетельствования) а\м ВАЗ-2108,
государственный знак М 340 МК 47, выполняя разворот не предоставил
преимущество и совершил столкновение с попутным \м ВАЗ-2114, государственный
знак О 2514 78, принадлежащим а\х УГИБДД под управлением С********** А.В.,
1971 года рождения, инспектора ДПС 4 БСП.

о251478


о251478

[Cecotto]

Merkur XR4Ti: забытый бренд «Форда»
Всего четыре года — с 1985-го по 1989-й — существовал автомобильный бренд Merkur, под которым Ford пытался продавать люксовые версии Scorpio. Но, как ни странно, один из «Меркуров» успел отметиться даже мировым рекордом скорости.
На базе европейского отделения «Форд» был создан бренд Merkur — вроде как люксовый и вроде как европейский. Хотя в основе первой модели Merkur XR4Ti лежала обычная Sierra, а Merkur Scorpio и вообще не скрывал своего происхождения. Да, машины оснастили более дорогими и комфортными салонам, более мощными двигателями — но всё равно это были старые добрые «Форды».
А в 1998-м, спустя 9 лет после окончания производства, американец Рик Бёрнс на доработанном Merkur XR4Ti 1987-го установил на высохшем озере в Бонневилле новый мировой рекорд скорости для колёсных автомобилей с чётырёхцилиндровым двигателем — 329,838 км/ч. Это стало последним успехом Merkur в истории.

Фото из газеты Клаксон, номер за ноябрь 1997 года

к640вх77


к640вх77